1. ਕੈਲੀਪਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ
2. ਸਵੈ-ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੰਤੁਲਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ
3. ਟਾਇਰ ਸੰਤੁਲਨ ਅਨੁਕੂਲਨ
4. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਅਡੈਪਟਰ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਵਿਕਲਪਿਕ
5. ਇੰਚ ਤੋਂ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਔਂਸ ਤੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ
6. ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ਾਫਟ, ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਲੈਟ ਵ੍ਹੀਲ ਮਾਪ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
| ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ | 0.25 ਕਿਲੋਵਾਟ/0.32 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ | 110V/220V/240V, 1 ਘੰਟਾ, 50/60hz |
| ਰਿਮ ਵਿਆਸ | 254-615 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/10”-24” |
| ਰਿਮ ਚੌੜਾਈ | 40-510 ਮਿਲੀਮੀਟਰ"/1.5"-20" |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੀਏ ਦਾ ਭਾਰ | 65 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਆਸ | 37”/940 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ±1 ਗ੍ਰਾਮ |
| ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਗਤੀ | 200 ਆਰਪੀਐਮ |
| ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ | <70 ਡੈਸੀਬਲ |
| ਭਾਰ | 112 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਆਕਾਰ | 1000*900*1100mm |
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਸਥਿਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਜਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਵਧਾ ਕੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਮਾਪ ਦੁਆਰਾ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ A/D ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਗਤੀ ਉੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।